レース
もてぎエンデューロ2009まで二ヶ月弱。 Recumbent Powers のチームに r-i さんが加わり四名に。 走行会で、実は内心メイチで走ってた時に(笑)、 r-i さんは涼しい顔してぴったりくっついてこられた。 相当なエンジンを持っておられる。心強いメンバーが加わ…
NHPVSCにエントリーするも、出走できない予定だったが、 少しだけ時間がつくれたので、見学だけ。 ストリームライナーにシビれる。 超低床でハイBB、頭の高さも75cmくらい? 全面投影面積、カウル形状、タイヤ周りの隙間埋め などなど、全てが申し分無い。か…
ロードレースでは、出力の絶対値というより、 パワーウェイトレシオが一つの指標らしい。 4W/kgを超えることが標準に達する一つのポイントだとか。 セミプロは5W/kgの様子。と知って、がっくし。 タイムや勾配から逆算した40分間全開の平均出力推定値は220W…
草レースで有名な、RpgExp氏のblogを研究。 およそ、練習時普通で230W、追い込んで280W、 レース時300W、スプリント時は1kw というのが判明。素質のあるエンジンをベースに、 ほぼ毎日2時間程度のフォーカスを絞った練習に、 週末のロングライドといった最高…
ロード乗りやトライアスリートが集まるという某所を初体験。 行くだけで疲れたので(片道25km)、のんびり独走していたら、 35〜38km/hの列車を発見したので便乗し、足を休める。 まるで鳥の編隊飛行のように、逆V字型にキレイに並んでいるので、 その一番後方…
モビリティ・ビジョンにて「ベロモービル/フルカウルトライク街乗りイケてる説」発見。 http://wiredvision.jp/blog/matsuura/200904/200904161500.html > 自動車のようにガソリンを消費せず、 > なおかつ自動車に迫るほどのモビリティを提供する乗り物が、 …
allsports.jp で写真が公開されたのでゲット。 いつも、激しいリーンイン中の コーナリング写真を見てみたいと思うのだが(研究の為に)、 一度もコーナリング中を撮られたことが無い。 ファーストアンダーブリッジ先の左30Rの出口とかスピードが乗ってていい…
「7時間の先頭列車に登りで抜かれてオーバルで抜いてを3周繰り返す」 必達目標 41.7km/h@183W(CdA=0.13, 体重=85kg, 車重=23kg)(3分間260W、40分間200W) 実現目標 45.0km/h@178W(CdA=0.10, 体重=75kg, 車重=23kg)(3分間280W、40分間220W) ■登り(〜ヘアピン) …
サイクルモードエコクラシック 4時間サーキット・エンデューロ チーム・オープン 男子 一位獲得(21周;37.1km/h)。 何より、チームメイトのAJさんとYさんのご尽力のおかげだが、 自分も、2008秋に比べて大きな手ごたえを感じた。 自分の平均時速は微増程度(36…
■追記 塗装した。例によって手抜きの超ムラで。 持ち物リスト ・出走票 ・ガムテ ・工具セット ・空気入れ ・ゼリー飲料、アンパン ・水筒ｘ３、ハイドレーションバッグ ・ チェーンをCN-7701(XTR 9s)に交換。三本も使った。 トライクを買ってから走行18,000…
昨日を最後の練習にするつもりだったが、 CdA最小化倶楽部の集まりがあったので草加まで往復SSD。合計56km。 倶楽部の面々は、思い思いの方法でCdA最小化に励んでいた。 この分野は、道が一つで無く、たくさんあるところが面白い。 仰向け前向き、仰向け後ろ…
CYCLE MODE ECO CLASSIC に向けて、最後の練習日。 石神井〜皇居〜石神井のいつものコース。 新カウルを早速試した。結構悪くないかも。 明日あさっては休養。 ■TODO ・フロントタイヤ交換 ・リアタイヤ交換 ・チェーン交換 ・RD調整 ・TTメット自作 ・透明…
フロントカウルを修正。 より一層、前後カウルの分断感が無くなった。 透明シールドも付けた。
レース用リアカウルを作成。 見た目はアレだが、機能重視で。
彩湖脇、片道2kmの直線の往復でLSDならぬSSDを90分。 普段、街乗りストップ＆ゴーの繰り返しで ノンストップで走る機会が無いので、 90分で疲れてしまった。 28.7km/h(140bpm) @ 90分 ■予定 火: 休養日(カウル) 水: 1.5時間SSD x 2 @ 彩湖 木: 40分レースペ…
チームメイト二人と合同練習。 二人は速いので着いてくのが一杯。 練習後、チームメイトのカウル試作。 いい感じに試作できた。 それを見ていたら、 自分は、今回のレース向けには カウルリニューアルしないつもりだったが、 リニューアルしたくなってきた。…
TerraCycleアイドラ交換完了。 石神井〜豊洲〜石神井にてトライクトレ。 すこぶる快調。トライク筋はまだ足りない。 通りがかった竹橋で血を集めていたので、 ドーピング目的で献血を行った。 と、思ったら、後で自分に戻さないと意味が無いらしい(笑) やっ…
ハブ＋ホイールが届いたので交換。 一ヶ月ぶりのトライク。 打ち合わせ移動にて、練馬〜青山〜練馬とハッスル。トライク最高。 しかしここで、トライク筋が無くなっていることに気づく。 ロードではたいした練習にならなかったようだ。 残り11日間、ハッスル…
今日はトレーラー牽きトレーニング。 トライクは修理中の為、人力で牽引。
レースに向けて、トライクがかなりヤレているので、いくつか部品を手配。 ・TerraCycleアイドラ(引き側) ・アイドラクランプ ・細身のFRPシート(現在のと同じ) ・(片持ちハブ+前輪用ホイール) x 3組 ・カウル用発泡PPシート http://item.rakuten.co.jp/royal…
まだトライク修理してないのでロードで練習。 20kmスプリント。タイム不明。 心肺がつらい。これはいかん。 明日から、レースの2〜3日前まで、毎日1〜2時間練習することにする。 ■CYCLE MODE ECO CLASSIC 2009 必達目標: 平均37km/h(登り16km/h; 下り60km/h;…
トライクをまだ修理してないので、ロードにて練習。 妻の実家(所沢)から自宅(練馬)までモガキ。 15kmを信号込み31分。遅い。 レースまで、一夜漬けならぬ三週間漬けとなるが、 スプリント(20〜30km程度を週3,4回)と登坂練習(週1回)の組み合わせでいく。 1、2…
明日より離煙パイプを用いて離煙→禁煙→卒煙へ進んでいく。 色んなことが重なり、機が熟した。・何度も禁煙に失敗して負けグセ。 ・ベビースモーカーの友人が離煙パイプで卒煙に成功。 ・離煙パイプは購入しておいたが、放置していた。 ・六月に子供が産まれ…
春のもてぎが一ヶ月と迫った。練習開始。 三ヶ月以上、ほとんど乗ってないので非常にまずい。 トライクが故障中なので、ロードを引っ張り出した。西武線で正丸駅まで行って、 刈場坂峠(高低差500m; 平均勾配9%)を二本登った。 平均6km/hくらいしか出ず。 し…
東京エンデューロ2008のタイム表が送られてきた。 ・ライダー交替時のロスが大きい→カウル乗降性改善が必要。 ・最後を2周2周としたのは良かった→燃え尽きることができるように最終回は今後とも10〜15km程度と短めに。 ・一周目(追い越し禁止)のロスが大きい…
allsport.jpで東京エンデューロ2008の写真がアップされたのでゲット。 http://formula-cycle.com/tokyo_enduro2008/ 写真は客観的なので面白い。見ていてわかったのは、 肩の部分はもう少し狭くした方が効率が良さそう。 列車ではビタ付けしているつもりだっ…
東京エンデューロ2008課題等。 フロントカウルは、テーマに応じてon/offするのが望ましい。レースに限らず、ストリートでも。3kg弱と重いため。 メリットがデメリットを上回る条件は、下り平地比率が高く、かつ、長い下り平地が多いこと(要するに、気づくと4…
東京エンデューロ2008に出場。 135km(27周) / 3時間56分20秒 (34.3km/h)。 クラス順位16位(4時間男子チーム;合計200チームくらい?)。まぁまぁ。 下りでは列車のスピードが合わずブレーキをかけ、 かといってもてぎほど下りが長くないので、 追い越して一本前…
TOKYOエンデューロ(2008-12-13)に向けてフルカウル化 ・Pさん謹製リアカウルのデザインと調和するデザインで。 ・Alfa Romeo 158をイメージ。 ・タイヤ隠しワイド＆トール(空力最高)、ナロー＆トール(個人的好み)と迷うところだが後者でほぼ決定。 ・継手、…
リカンベント・トライク Triwave2026で出場予定。 平均35km/h達成目標。 追記 4時間リカンベント＆ミニ 21周 4:10:29 36.21km/h 部門6/50位 全体123/1198位 ・リアカウル効果ばっちり。フルカウル非常に気になる。 ・目標は達成。チームを組んだYさんが速か…
