祖父の墓参り(南伊豆町妻良)を兼ねて、 GWに伊豆半島一周予定。500kmくらい。3〜5日間くらいか。 日帰りツーリングしかしたことが無く、 宿泊ツーリングは初めてなのでドキドキ。 コンロ(Optimus Nova+)の練習をしてみたら、 調節バルブの使い方がよくわから…

カウルをマイナーバージョンアップしてから、 カウルを着るのがかなり大変になったため、 新バージョンではまだ誰にも試乗してもらったことは無かった。 ホームパーティーに行ったところ、 友人の長女(五歳)と少々仲良くなった。 都合で先に帰ると言うと、下…

ロードレースでは、出力の絶対値というより、 パワーウェイトレシオが一つの指標らしい。 4W/kgを超えることが標準に達する一つのポイントだとか。 セミプロは5W/kgの様子。と知って、がっくし。 タイムや勾配から逆算した40分間全開の平均出力推定値は220W…

10年後くらいに四人乗りベロモービル欲しい。 ・前二名、後ろ二名の二両連結。 ・CdA=0.13平方メートル ・エンジン230W+100W+40W+10W=380W ・車重35kg+20kg 乗員90kg+40kg+45kg+20kg 合計250kg 以上より、50km/h @ 380W となり、十分すぎる走行性能をもった …

フルカウルVer.2につき、骨組みは現在よりは強化が必要。でもなるべく必要最小限とする。 (1)FD棒からホースクランプ＋塩ビパイプ＋プラダン (2)メインフレーム前方から下方へホースクランプ＋塩ビパイプ＋プラダンアーチ (3)メインフレーム前方から上方へホ…

環八北側が車が少なく、仕事移動で無い部活の場合は最適。 上半身と脚の力を抜いた踊るようなダンシングは、 背中をシートに押し付けてゴリゴリ漕ぐよりも、 膝にも優しくパワーもかけやすい。 定石でいくとありえない漕ぎ方だが、結果重視で良しとする。 た…

小雨の中、石神井〜新宿〜石神井。 ここのところを負荷をかけることが多かったからか、 エンジンが少々発達してきた模様。 車列車に乗りやすくなってきた。 というか、雨だから列車の速度が遅かったのかも。 それにつけても、雨の日でも変わらずしっかり踏め…

草レースで有名な、RpgExp氏のblogを研究。 およそ、練習時普通で230W、追い込んで280W、 レース時300W、スプリント時は1kw というのが判明。素質のあるエンジンをベースに、 ほぼ毎日2時間程度のフォーカスを絞った練習に、 週末のロングライドといった最高…

ロード乗りやトライアスリートが集まるという某所を初体験。 行くだけで疲れたので(片道25km)、のんびり独走していたら、 35〜38km/hの列車を発見したので便乗し、足を休める。 まるで鳥の編隊飛行のように、逆V字型にキレイに並んでいるので、 その一番後方…

モビリティ・ビジョンにて「ベロモービル/フルカウルトライク街乗りイケてる説」発見。 http://wiredvision.jp/blog/matsuura/200904/200904161500.html > 自動車のようにガソリンを消費せず、 > なおかつ自動車に迫るほどのモビリティを提供する乗り物が、 …

打ち合わせ移動にて、石神井〜渋谷〜石神井。遠回りして35km。今回のカウルバージョンアップで、車列車に乗るのが少し楽になった。ただし今でも48km/h超の列車だとキツイ(じわじわ加速するトラック等ならOKだが)。もう一回のバージョンアップで、いよいよ、…

allsports.jp で写真が公開されたのでゲット。 いつも、激しいリーンイン中の コーナリング写真を見てみたいと思うのだが(研究の為に)、 一度もコーナリング中を撮られたことが無い。 ファーストアンダーブリッジ先の左30Rの出口とかスピードが乗ってていい…

http://www.electricsheep.co.jp/hc/cruise.html で計算して、巡航速度から必要とされる出力から 逆算し、超適当だが、現在のCdAは0.19平方メートルあたりと思う。 前面投影面積をざっくり計算すると0.47平方メートルなので、 Cd値は0.4となる。 これでもか…

必達目標41.7km/h@183W(CdA=0.13, 体重=85kg, 車重=23kg)(3分間260W、40分間200W)実現目標45.0km/h@178W(CdA=0.10, 体重=75kg, 車重=23kg)(3分間280W、40分間220W) 雨天運用テスト。 透明バイザーが曇りまくって全然見えない。 まるで、エアコンとワイパーが…

「7時間の先頭列車に登りで抜かれてオーバルで抜いてを3周繰り返す」 必達目標 41.7km/h@183W(CdA=0.13, 体重=85kg, 車重=23kg)(3分間260W、40分間200W) 実現目標 45.0km/h@178W(CdA=0.10, 体重=75kg, 車重=23kg)(3分間280W、40分間220W) ■登り(〜ヘアピン) …

サイクルモードエコクラシック 4時間サーキット・エンデューロ チーム・オープン 男子 一位獲得(21周;37.1km/h)。 何より、チームメイトのAJさんとYさんのご尽力のおかげだが、 自分も、2008秋に比べて大きな手ごたえを感じた。 自分の平均時速は微増程度(36…

■追記 塗装した。例によって手抜きの超ムラで。 持ち物リスト ・出走票 ・ガムテ ・工具セット ・空気入れ ・ゼリー飲料、アンパン ・水筒ｘ３、ハイドレーションバッグ ・ チェーンをCN-7701(XTR 9s)に交換。三本も使った。 トライクを買ってから走行18,000…

昨日を最後の練習にするつもりだったが、 CdA最小化倶楽部の集まりがあったので草加まで往復SSD。合計56km。 倶楽部の面々は、思い思いの方法でCdA最小化に励んでいた。 この分野は、道が一つで無く、たくさんあるところが面白い。 仰向け前向き、仰向け後ろ…

CYCLE MODE ECO CLASSIC に向けて、最後の練習日。 石神井〜皇居〜石神井のいつものコース。 新カウルを早速試した。結構悪くないかも。 明日あさっては休養。 ■TODO ・フロントタイヤ交換 ・リアタイヤ交換 ・チェーン交換 ・RD調整 ・TTメット自作 ・透明…

フロントカウルを修正。 より一層、前後カウルの分断感が無くなった。 透明シールドも付けた。

レース用リアカウルを作成。 見た目はアレだが、機能重視で。

彩湖脇、片道2kmの直線の往復でLSDならぬSSDを90分。 普段、街乗りストップ＆ゴーの繰り返しで ノンストップで走る機会が無いので、 90分で疲れてしまった。 28.7km/h(140bpm) @ 90分 ■予定 火: 休養日(カウル) 水: 1.5時間SSD x 2 @ 彩湖 木: 40分レースペ…

La Flèche が売りに出ている。 http://www.ligfiets.net/markt/ オークションでは無く、売り切り2900ユーロとのこと。安い。 三輪フルサスとのことで気になる。 頭後ろの整流板兼ロールケージが無いことと、 ノーズが長くて、ハンドルが取られないかが気にな…

チームメイト二人と合同練習。 二人は速いので着いてくのが一杯。 練習後、チームメイトのカウル試作。 いい感じに試作できた。 それを見ていたら、 自分は、今回のレース向けには カウルリニューアルしないつもりだったが、 リニューアルしたくなってきた。…

TerraCycleアイドラ交換完了。 石神井〜豊洲〜石神井にてトライクトレ。 すこぶる快調。トライク筋はまだ足りない。 通りがかった竹橋で血を集めていたので、 ドーピング目的で献血を行った。 と、思ったら、後で自分に戻さないと意味が無いらしい(笑) やっ…